有關萬向KTR聯軸器安裝必知知識
KTR聯軸器是企業機械傳動中的部件,廣泛應用設備與減速器或電機的聯接中。萬向聯軸器的裝配與找正在設備安裝中是一項非常、精度要求很高的工作,若裝配與找正的結 果不,會造成設備的振動值標,嚴重威脅設備的正常運行,尤其是高轉速設備,所以在安裝聯軸器的過程應特別注意一些細節。
KTR聯軸器安裝前先把零部件清洗干凈,清洗后的零部件,需把沾在上面的油擦干。在短時間內準備運行的聯軸器, 擦干后可在零部件表面涂些透平油或機油,防止生銹。對于需要過較長時間投用的聯軸器,應涂以防銹油保養。
安裝中,一般都是先將兩半聯軸器分別安裝在所要聯接的兩軸上,然后將主機找正,再移動、調整、聯接軸,以主機為基準,向主機旋轉軸對中。通過測量兩半聯軸器在同時旋轉中,徑向和軸向相對位置的變化情況進行判定。
為了充分發揮萬向聯軸器的性能,請依規格表中大容許偏心的范圍內進行安裝。表中的安裝誤差為各自獨立發生時的大值,因此請將復合發生時的容許值考慮在一半以下。
對心時請將直尺貼在本體外周部,用約呈 90°相離的兩點進行檢查。組件的使用據對心精度的不同會受到很大影響。
安裝萬向聯軸器后,請務必加設安全蓋。否則,在運轉過程中接觸本產品會導致受傷。
萬向聯軸器的安裝誤差應嚴格控制,通常要求安裝誤差不得大于許用補償量的1/2。注意檢查所聯接兩軸運轉后的對中情況,其相對位移不應大于許用補償量。盡可能地減少相對位移量,可有效地延長被聯接機械或聯軸器的使用壽命。
對有潤滑要求的聯軸器,如齒式聯軸器等,要定期檢查潤滑油的油量、質量以及密封狀況,必要時應予以補充或更換。
對于高速旋轉機械上的KTR聯軸器,一般要經動平衡試驗,并按標記組裝。對其聯接螺栓之間的重量差有嚴格地限制,不得任意更換。
安裝時常因結合方法不當而振動過大運轉不正?;蛑行牟粶?、偏角出負荷,會造成馬達、聯軸器等機件損壞,因此建議您在機械組裝上須注意精度平衡校正的動作,以提高機械之壽命
傳遞的轉速的功率,包括轉速-轉矩曲線正 常工作時的轉速、公稱轉矩;許用的大轉速、大轉矩;對以振奮表示的振動轉矩,要詳細說明瞬時或連續頻率變化范圍,加速或減速時的瞬時負載。
KTR聯軸器工作性質: 工作狀態(連續、間斷、振蕩和正反轉等)需要的壽命允許維修的時間。
運輸、儲存和使用的環境數據:沖擊和振動,環境溫度和濕度范圍,油類、溶劑、腐蝕性液 體、蒸氣、砂子、粉塵、鹽水及輻射等的存在情況。被聯接軸之間預計的偏移量:角向、徑向、軸向在運行狀態下允許的一般和大偏移量,在運作和停車時允許的 一般和大偏移量。溫度變化的影響。聯軸器的性能要求:扭轉剛度;軸向剛度,接中間軸聯軸器的臨界轉速要求。
KTR聯軸器基于計算機自動化控制的高萬向聯軸器性能實驗系統研究
KTR聯軸器具有高彈性模量、抗沖擊能力強的塑料合金高萬向聯軸器可克服普通金屬材料聯軸器 由于其高剛度、高硬度而引起的機械傳動系統中振動、噪聲、摩擦、磨損、沖擊、性差和壽命較短等問題,備等領域,從根本上解決動力傳動系統中所存在的相關問題。塑料合金高萬向聯軸器性能的研究迫切需要一套相應的試驗系統。結合聯軸器的具體性 能特點,設計了實驗系統的總體方案;著重對加載系統和檢測控制系統進行了設計。先是加載系統,本文在對照國內外相關文獻的基礎上,設計了液壓扭矩加載 器,它不但具有加載平穩、容易實現自動化控制、使用壽命長、方便等.
的損壞也有一定的影響。
由于該機組的主燃油泵的地腳螺栓未能很固定(事后發現),主燃油泵的主、副螺桿之間有嚙合不良的現象,造成了輔助聯軸器所帶的負荷較正常情況要大,加快了輔助鼓形齒式聯軸器的損壞。及時被發現和處理,而導致機組在運行中因該故障發生跳閘,將會使機組在發生緊急停機后失去盤車,停機時的高溫將導致機組相當嚴重的損壞后果。 鼓形齒式聯軸器 具有較高彈性(低剛度,大柔度),承受公稱扭矩時轉角為10度,大轉矩時為25度,可以降低軸系固有振動頻率,改變柴油機動力裝置軸系的扭振特性,使柴油機在需用轉速范圍內不出現危險的共振轉速.可以吸收和降低柴油機輸出轉矩的波動,對裝有減速齒輪箱的柴油機動力裝置而言,可以減少變動轉矩時對齒輪面敲擊,延長齒輪使用壽命.
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